ΠΑΣΕΕΚ: Σοβαρός κίνδυνος στο FIR Λευκωσίας – Προειδοποίηση για πτήσεις
Σοβαρές προειδοποιήσεις για την ασφάλεια των πτήσεων στο FIR Λευκωσίας, λόγω των τουρκικών στρατιωτικών πτήσεων αλλά και της υποστελέχωσης των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, απηύθυνε ενώπιον της Βουλής η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΠΑΣΕΕΚ). Σε τοποθέτησή του στην κοινή συνεδρία των Κοινοβουλευτικών Επιτροπών Μεταφορών και Άμυνας, ο Πρόεδρος της ΠΑΣΕΕΚ Γιώργος Γεωργίου χαρακτήρισε το FIR Λευκωσίας ζήτημα τόσο ασφάλειας πτήσεων όσο και εθνικής κυριαρχίας, ζητώντας παράλληλα την επίσπευση της λειτουργίας κρατικής εταιρείας αεροναυτιλίας. Το περιστατικό με το τουρκικό A400 Η ΠΑΣΕΕΚ επανέφερε το περιστατικό της 19ης Αυγούστου 2026, υποστηρίζοντας ότι τουρκικό στρατιωτικό Airbus A400 εισήλθε στο FIR Λευκωσίας χωρίς επικοινωνία και παραβιάζοντας το σχέδιο πτήσης του, με αποτέλεσμα να βρεθεί σε πορεία σύγκρουσης με επιβατικό Boeing 737. Σύμφωνα με τη Συντεχνία, «μόνο η έγκαιρη παρέμβαση» των ελεγκτών στο Κέντρο Ελέγχου Λευκωσίας απέτρεψε ένα πολύ σοβαρό συμβάν. Η ΠΑΣΕΕΚ υποστηρίζει ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό και αναφέρει ότι η Άγκυρα εξακολουθεί να αρνείται την απευθείας επικοινωνία με το Κέντρο Ελέγχου Λευκωσίας, ενώ έχει αυξηθεί η συχνότητα τουρκικών στρατιωτικών πτήσεων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο FIR. Μόλις 90 ελεγκτές αντί 140 Ιδιαίτερη ανησυχία εκφράζεται για την υποστελέχωση. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η ΠΑΣΕΕΚ, οι υπηρεσίες λειτουργούν σήμερα με περίπου 90 ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, ενώ απαιτούνται 140. Η Συντεχνία αναφέρει ότι είχε ζητήσει 40 νέες θέσεις το 2021 και επανέλαβε το αίτημα το 2023, ωστόσο τελικά εγκρίθηκαν 15 θέσεις το 2025. Οι νέοι ελεγκτές, σύμφωνα με την ΠΑΣΕΕΚ, δεν αναμένεται να είναι έτοιμοι να αναλάβουν καθήκοντα πριν από το 2028. Ακόμη πιο έντονη είναι η προειδοποίηση για το καλοκαίρι του 2027, καθώς η ΠΑΣΕΕΚ εκτιμά ότι από τότε και μετά θα καταγράφονται καθυστερήσεις στις πτήσεις εξαιτίας της σοβαρής υποστελέχωσης. Αναφέρει επίσης ότι το Ραντάρ Προσέγγισης αδυνατεί να λειτουργεί σε 24ωρη βάση λόγω έλλειψης προσωπικού. Ζητά άμεσα κρατική εταιρεία αεροναυτιλίας Ως λύση, η ΠΑΣΕΕΚ ζητά να τεθεί σε λειτουργία η κρατική εταιρεία παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, σημειώνοντας ότι η σχετική διαδικασία έχει προχωρήσει εδώ και χρόνια. Όπως αναφέρει, το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε τη δημιουργία της εταιρείας το 2013 και η Βουλή ψήφισε τον σχετικό νόμο το 2019. Σύμφωνα με τη Συντεχνία, έχουν ήδη ολοκληρωθεί, με καθοδήγηση του EUROCONTROL και εποπτεία του Υπουργείου Μεταφορών, το καταστατικό, το ιδρυτικό έγγραφο, το πενταετές επιχειρηματικό σχέδιο και οι εργασιακές ρυθμίσεις, με το κόστος της προετοιμασίας να ξεπερνά τα €2 εκατ. Η ΠΑΣΕΕΚ εκτιμά ότι μέχρι το 2030 θα χρειαστούν 40 έως 60 επιπλέον ελεγκτές, υποστηρίζοντας ότι μια αυτόνομη εταιρική δομή θα μπορούσε να επιταχύνει τις προσλήψεις, την εκπαίδευση προσωπικού και τον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό. «Κάθε μήνας καθυστέρησης σημαίνει μεγαλύτερη έκθεση σε κινδύνους» Απευθυνόμενος στις δύο κοινοβουλευτικές Επιτροπές, ο Γιώργος Γεωργίου ζήτησε να ασκηθεί κοινοβουλευτική εποπτεία ώστε να επισπευσθεί η διαδικασία και να ζητηθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα από το Υπουργείο Μεταφορών. «Κάθε μήνας καθυστέρησης σημαίνει λιγότερο προσωπικό, λιγότερη επιχειρησιακή ευελιξία και μεγαλύτερη έκθεση σε κινδύνους που εμείς, ως ΕΕΚ, καλούμαστε να απορροφήσουμε στην πράξη, κάθε μέρα και κάθε λεπτό», αναφέρει η ΠΑΣΕΕΚ. Η Συντεχνία επικαλείται, τέλος, πρόσφατη δημόσια αναφορά του Προέδρου της Δημοκρατίας για την «εξαιρετική, επαγγελματική δουλειά» των ελεγκτών, σημειώνοντας ότι αναμένει πλέον και την έμπρακτη υποστήριξή του για τη λειτουργία της κρατικής εταιρείας αεροναυτιλίας «το συντομότερο δυνατό».