Proyecto busca exigir licencia y seguro obligatorio para scooters y bicicletas eléctricas de alta velocidad
<p>Las <strong>diputadas de Catalina Del Real y Macarena Santelices,</strong> ambas del Partido Republicano, presentaron un proyecto para <a rel="link a una nota relativa 1" href="https://www.cooperativa.cl/noticias/pais/policial/accidentes-de-transito/accidentes-de-trayecto-en-scooter-subieron-36-9-durante-el-primer-semestre/2026-08-26/124938.html" data-process="2" data-control="0" target="_blank"><span ><strong>establecer nuevas exigencias a scooters y bicicletas eléctricas</strong> que superen los límites actualmente fijados para los ciclos</span></a>.</p> <p>La propuesta crea la <strong>categoría de "ciclo eléctrico de alta velocidad"</strong> para los vehículos capaces de superar los 25 kilómetros por hora o los 0,25 kW de potencia.</p> <p>Para conducirlos, el proyecto plantea exigir <strong>ser mayor de 18 años, contar con licencia y disponer de un Seguro Obligatorio de Micromovilidad</strong>, asociado al número de serie del vehículo.</p> <p>La iniciativa surge luego de que los<strong> accidentes de trayecto vinculados al uso de scooters eléctricos alcanzaran 501 casos</strong> durante el primer semestre de 2026, un aumento de<strong> 36,9% respecto del año anterior</strong>. De acuerdo con los antecedentes, el <strong>57,9% se produjo entre las 07:00 y las 11:59 horas</strong> y ocho de cada diez involucraron a trabajadores de entre 18 y 40 años.</p> <p>"Los scooters eléctricos llegaron para quedarse y son una alternativa útil de transporte, pero <strong>no podemos seguir permitiendo que vehículos capaces de alcanzar altas velocidades circulen en un vacío legal</strong>", sostuvo Del Real.</p> <h2>Exigencias para venta y arriendo</h2> <p>El proyecto también incorpora<strong> obligaciones para importadores y comercializadores</strong>, quienes deberán informar de manera visible la potencia y velocidad máxima de cada vehículo.</p> <p>En el caso de las<strong> plataformas de arriendo</strong>, la propuesta establece que deberán limitar mediante software la<strong> velocidad máxima a 25 km/h y mantener seguros de responsabilidad civil</strong> para eventuales daños a usuarios, terceros y bienes.</p> <p>Santelices afirmó que, "queremos que la gente pueda seguir utilizando scooters y nuevas formas de transporte, pero <strong>con reglas que estén a la altura de los riesgos</strong>" y añadió que <strong>el objetivo "no es prohibir, sino ordenar"</strong> y sostuvo que quienes circulen a velocidades mayores deben asumir también mayores responsabilidades.</p> <p>La propuesta deberá iniciar ahora su tramitación en el Congreso.</p>