Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ναυτιλίας, για πιο καθαρές θάλασσες
<p><em><u>Φοιτητές του Πανεπιστημίου </u></em><em><u>Frederick</u></em><em><u> εργάζονται, στο πλαίσιο των σπουδών τους, σε πρότζεκτ που θα έχει θετικό αντίκτυπο στο θαλάσσιο οικοσύστημα</u></em></p> <p>Ένα πλοίο που βρίσκεται στη θάλασσα για μεγάλο χρονικό διάστημα, συγκεντρώνει θαλάσσια βλάστηση, άλγη και άλλους οργανισμούς που προσκολλώνται στο κύτος του και επιβαρύνουν την κίνησή του στο νερό. Για να δώσει λύση σ’ αυτό το πρόβλημα, μια διεπιστημονική ομάδα ερευνητών, ερευνητριών, φοιτητών και φοιτητριών του <a href="http://www.frederick.ac.cy/" target="_blank" rel="noopener">Πανεπιστημίου Frederick</a> αναπτύσσει ένα <strong>καινοτόμο, αυτοματοποιημένο υποβρύχιο ρομποτικό σύστημα,</strong> το οποίο θα εντοπίζει την άλγη γύρω από το πλοίο και θα την καθαρίζει.</p> <p><img src="https://cdn.sigmalive.com/uploads/406/IMG_3_1788521637.jpg" alt="" width="900" height="809"></p> <p>Σήμερα, ο καθαρισμός γίνεται από δύτες που εργάζονται κάτω από το νερό για να απομακρύνουν τη συσσωρευμένη άλγη. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία που πραγματοποιείται όταν το πλοίο είναι σταθμευμένο σε λιμάνι. <em>«Είναι πολύ επικίνδυνο να στείλεις έναν δύτη για να καθαρίσει το πλοίο, και πολύ ακριβό»,</em> σημειώνει ο Παύλος Πετρίδης, φοιτητής του <a href="https://www.frederick.ac.cy/en/bsc-in-computer-science" target="_blank" rel="noopener">Προγράμματος Πληροφορικής</a> στο Πανεπιστήμιο Frederick στη Λεμεσό. Επιπλέον, <em>«με τη δημιουργία άλγης στο κύτος του πλοίου, το πλοίο σιγά σιγά χάνει απόδοση και πρέπει να καταναλώνει περισσότερα καύσιμα», </em>εξηγεί ο Αντρέας Λαζάρου, συμφοιτητής του στο ίδιο Πανεπιστήμιο.</p> <p> </p> <p><img src="https://cdn.sigmalive.com/uploads/406/IMG_2_1788521637.jpg" alt="" width="900" height="600"></p> <p><strong>Η τεχνολογία δίνει τη λύση</strong></p> <p>Ο Αντρέας και ο Παύλος, παράλληλα με τις σπουδές τους, συμμετέχουν στο <a href="https://www.frederick.ac.cy/en/research-unit-ras-lab-robotics-and-automated-systems-lab" target="_blank" rel="noopener">Εργαστήριο Ρομποτικής και Αυτόματων Συστημάτων (RAS Lab)</a> του Πανεπιστημίου Frederick, που ειδικεύεται στη ρομποτική και τα αυτόνομα συστήματα. Με την καθοδήγηση του επικεφαλής ερευνητή του Εργαστηρίου, Δρα Γιώργου Δημητρίου, μέλους του ακαδημαϊκού προσωπικού του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών και Πληροφορικής, αναπτύσσουν ένα καινοτόμο, αυτοματοποιημένο υποβρύχιο ρομποτικό σύστημα ώστε να κινείται κατά μήκος του κύτους των πλοίων, εντοπίζοντας και αναγνωρίζοντας την άλγη και τη θαλάσσια βλάστηση που έχουν προσκολληθεί σε αυτό.</p> <p>Πρόκειται για μια λύση που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου HACCS (Hull Antifouling and Continuous Cleaning System), το οποίο συντονίζει το Frederick Research Center.</p> <p>Για την υλοποίησή του, το RAS Lab έχει συνάψει συμφωνία με πλοία από τον Πειραιά, με σκοπό τη συλλογή δεδομένων -εικόνων και βίντεο- από τα κύτη τους, όταν αυτά ελλιμενίζονται στο Λιμάνι της Λεμεσού.</p> <p>Φοιτητές και φοιτήτριες του <a href="https://www.frederick.ac.cy/en/mdl-mobile-devices-laboratory" target="_blank" rel="noopener">Εργαστηρίου Κινητών Συσκευών (MDL)</a> του Πανεπιστημίου Frederick ανέλαβαν την ανάπτυξη του συστήματος τεχνητής νοημοσύνης που αναγνωρίζει την άλγη στα κύτη των πλοίων, αξιοποιώντας τα δεδομένα που τους παρέχει η ομάδα του RAS Lab. Παίρνουν τις χιλιάδες εικόνες και τα βίντεο που συλλέγει το RAS Lab μέσω του υποβρυχίου του, τα οποία απεικονίζουν κύτη πλοίων σε διαφορετικά στάδια συσσωρευμένης άλγης, και ‘τρέφουν’ με αυτά τον αλγόριθμο. Χρησιμοποιώντας τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης και μηχανικής μάθησης, εκπαιδεύουν τον αλγόριθμο να αναγνωρίζει με ακρίβεια το είδος και το στάδιο ανάπτυξης της άλγης και να ειδοποιεί το σύστημα εάν απαιτείται καθαρισμός και σε ποιο βαθμό.</p> <p>Στόχος είναι ο καθαρισμός να γίνεται αποτελεσματικά, χωρίς να προκαλείται ζημιά στο κύτος του πλοίου ή να επιβαρύνεται το θαλάσσιο περιβάλλον.</p> <p>Την ομάδα του έργου συμπληρώνουν ερευνητές και ερευνήτριες στο Technion – Israel Institute of Technology που αναπτύσσουν τον μηχανισμό του καθαρισμού, και ερευνητές/τριες του <a href="https://frederick.ac.cy/en/dept-of-maritime,-transport-commerce" target="_blank" rel="noopener">Τμήματος Ναυτιλίας και Εμπορίου</a> του Πανεπιστημίου Frederick, που συνεισφέρουν την εξειδικευμένη γνώση και εμπειρία τους σε θέματα βιωσιμότητας του θαλάσσιου οικοσυστήματος και διαχείρισης πλοίων. Έτσι συμβάλλουν στον σχεδιασμό και την ανάπτυξη λύσεων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες του ναυτιλιακού τομέα και στις απαιτήσεις για μια πιο βιώσιμη και περιβαλλοντικά υπεύθυνη ναυτιλία.</p> <p><strong><iframe src="https://www.youtube.com/embed/XlMT39W4dgw" width="800" height="449" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></strong></p> <p><strong>Λιγότερα καύσιμα, καθαρότερες θάλασσες</strong></p> <p>Η διεπιστημονική ομάδα του Πανεπιστημίου Frederick αξιοποιεί τη ρομποτική και την τεχνητή νοημοσύνη για να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα που αφορά όχι μόνο τη ναυτιλία, αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος. Το ζητούμενο δεν είναι απλώς να κατασκευαστεί ένα ρομπότ, αλλά να αναπτυχθεί <strong>ένα «έξυπνο» σύστημα που θα μπορεί να αντιλαμβάνεται πότε, πού και πόσο χρειάζεται να παρέμβει.</strong></p> <p>Η ανάγκη για μια τέτοια λύση είναι σημαντική. Όσο περισσότερη άλγη συγκεντρώνεται στο κύτος ενός πλοίου, τόσο αυξάνεται η αντίστασή του και η ενέργεια που απαιτείται για την κίνησή του. Ένας αποτελεσματικός και στοχευμένος καθαρισμός μπορεί, επομένως, <strong>να συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και των εκπομπών ρύπων</strong>, με αποτέλεσμα την προστασία του περιβάλλοντος.</p> <p><strong>Βιωματική μάθηση με θετικό αντίκτυπο </strong></p> <p>Για τον Αντρέα, το συγκεκριμένο έργο αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η εκπαίδευση μπορεί να συνδέεται με πραγματικές ανάγκες: <em>«Κάνουμε διάφορα πρότζεκτ που έχουν πραγματική εφαρμογή»,</em> λέει, υπογραμμίζοντας ότι η γνώση που αποκτούν οι φοιτητές και οι φοιτήτριες στο Πρόγραμμα Πληροφορικής δεν μένει στη θεωρία.</p> <p>Τι σημαίνει αυτό; Ότι η εκπαίδευση δεν μπορεί να αρκείται στην τυπική μετάδοση γνώσεων. Ζητούμενο είναι η αξιοποίησή τους με υπευθυνότητα, και προς όφελος των πολλών. Το συγκεκριμένο πρότζεκτ θα έχει θετικό αντίκτυπο στις θάλασσες, στην υγεία των πολιτών και στo περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας διεθνώς, αφού το πρόβλημα της άλγης δεν περιορίζεται στις κυπριακές θάλασσες.</p> <p>Για τον Αντρέα και τον Παύλο, ο αντίκτυπος της δουλειάς τους είναι <em>«μια καλύτερη ζωή, πιο καθαρές θάλασσες και ένα πιο βιώσιμο μέλλον». </em></p> <p><strong>Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα Προγράμματα Σπουδών του Πανεπιστημίου </strong><strong>Frederick</strong><strong> (</strong><a href="https://www.frederick.ac.cy/en/bsc-in-computer-science" target="_blank" rel="noopener"><strong>Πρόγραμμα Σπουδών στην Πληροφορική</strong></a>, <a href="https://www.frederick.ac.cy/gr/bsc-in-computer-engineering" target="_blank" rel="noopener"><strong>Πρόγραμμα Σπουδών Μηχανικού Ηλεκτρονικών Υπολογιστών</strong></a><strong>, </strong><a href="https://www.frederick.ac.cy/en/bsc-in-maritime-studies" target="_blank" rel="noopener"><strong>Πρόγραμμα Ναυτιλιακών Σπουδών</strong></a><strong>), για τα σχέδια υποτροφιών και για διευθέτηση με Συμβούλους του Γραφείου Εισδοχής: τηλ. 22394394 (Λευκωσία) και 25730975 (Λεμεσός), </strong><strong>email</strong><strong>: </strong><a href="mailto:adminfo@frederick.ac.cy" target="_blank" rel="noopener"><strong>adminfo</strong><strong>@</strong><strong>frederick</strong><strong>.</strong><strong>ac</strong><strong>.</strong><strong>cy</strong></a><strong>. </strong></p> <p><strong>Το νέο ακαδημαϊκό έτος αρχίζει στις 5 Οκτωβρίου 2026.</strong></p> <p><img src="https://cdn.sigmalive.com/uploads/406/IMG_4_1788521637.jpg" alt="" width="900" height="594"></p> <p> </p>