Υφ. Ναυτιλίας: Αυστηρές ποινές για όσους παραβιάζουν το απαγορευτικό απόπλου
<p><strong>Κενό στη νομοθεσία για την απαγόρευση απόπλου μικρών σκαφών σε περίπτωση ακραίων καιρικών συνθηκών αναγνωρίζει το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, με στόχο την άμεση ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου έως την ψήφιση του νέου νομοσχεδίου για την Ακτοφυλακή, μετά και το τραγικό γεγονός το περασμένο Σάββατο στο Κάβο Γκρέκο με τον χαμό του Ντίμη Μαυρόπουλου.</strong></p> <p>Μιλώντας στην εκπομπή «Πρωτοσέλιδο» του ΣΙΓΜΑ, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, Θεόδουλος Μεσημέρης, ανέφερε ότι η υφιστάμενη νομοθεσία για το απαγορευτικό απόπλου αφορά μεγάλα εμπορικά και ακτοπλοϊκά πλοία, σημειώνοντας ότι δεν καλύπτει όλες τις περιπτώσεις.</p> <p>Όπως είπε, το κενό αυτό έχει ήδη καταγραφεί και στο πλαίσιο του νέου νομοσχεδίου για την Ακτοφυλακή, το οποίο βρίσκεται ενώπιον της Νομικής Υπηρεσίας για νομοτεχνικό έλεγχο, περιλαμβάνονται όλες οι απαραίτητες ασφαλιστικές δικλείδες, μεταξύ των οποίων και η δυνατότητα απαγόρευσης απόπλου.</p> <p>Ο Μεσημέρης τόνισε ότι, μέχρι να ολοκληρωθεί η νομοθετική διαδικασία, εξετάζεται η δημιουργία μεταβατικής ρύθμισης, ώστε να ενισχυθεί άμεσα το υφιστάμενο πλαίσιο.</p> <p><strong>Στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας ο ρόλος για το απαγορευτικό</strong></p> <p>Σύμφωνα με τον ίδιο, με βάση την πρόταση που περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο για την Ακτοφυλακή, η αρμοδιότητα θα βρίσκεται στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας, το οποίο θα αξιοποιεί τα δεδομένα και τις προειδοποιήσεις της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, προκειμένου να λαμβάνονται έγκαιρα αποφάσεις για απαγόρευση απόπλου.</p> <p>«Δεν αρκεί η απαγόρευση απόπλου από μόνη της», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να υπάρχει παράλληλα ο κατάλληλος μηχανισμός ενημέρωσης και επιβολής της σχετικής ρύθμισης.</p> <p>Παράλληλα, εξετάζεται και το ζήτημα των σκαφών που βρίσκονται ήδη στη θάλασσα ή είναι αγκυροβολημένα, ώστε σε περίπτωση επικείμενων επικίνδυνων καιρικών συνθηκών να υπάρχει δυνατότητα έγκαιρης προειδοποίησης και λήψης των απαραίτητων μέτρων.</p> <p><strong>Αυστηρές ποινές για όσους δεν συμμορφώνονται</strong></p> <p>Σε ό,τι αφορά την επιβολή των μέτρων, ο Θεόδουλος συμφώνησε ότι θα πρέπει να υπάρχει αποτελεσματικός μηχανισμός ελέγχου και αποτρεπτικές ποινές για όσους δεν συμμορφώνονται.</p> <p>Όπως είπε, η προσπάθεια θα πρέπει να επικεντρωθεί αρχικά στην ενημέρωση, στα κατάλληλα εργαλεία πληροφόρησης και στη διαμόρφωση της απαραίτητης κουλτούρας ασφάλειας. Ωστόσο, σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, το νέο πλαίσιο θα προβλέπει και αυστηρές ποινές, ώστε να λειτουργούν αποτρεπτικά.</p> <p><strong>Σε εξέλιξη η επιχείρηση καθαρισμού στο Κάβο Γκρέκο</strong></p> <p>Την ίδια ώρα, συνεχίζεται η επιχείρηση περισυλλογής και απομάκρυνσης των συντριμμιών από την περιοχή του Κάβο Γκρέκο, μετά την καταστροφή των δύο σκαφών.<br><br>Διαβάστε επίσης: <a href="https://www.sigmalive.com/news/local/1327490/to-teleftaio-tilefwnima-toy-ntimi-moy-ipe-ktipa-to-skafos-soy" target="_blank" rel="noopener">Το τελευταίο τηλεφώνημα του Ντίμη.. «Μου είπε κτυπά το σκάφος σου..»</a><br><br><a href="https://www.sigmalive.com/news/local/1327378/sighklonismos-sti-lemeso-ghia-ton-ntimi-mauropoylo-itan-enas-oraios-anthropos" target="_blank" rel="noopener">Συγκλονισμός στη Λεμεσό για τον Ντίμη Μαυρόπουλο - «Ήταν ένας ωραίος άνθρωπος»</a><br><br></p> <p>Κατά τον ίδιο από την πρώτη στιγμή το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, σε συνεργασία με το Τμήμα Αλιείας και τη Λιμενική Αστυνομία, βρέθηκε στην περιοχή. Έγινε καταγραφή των αντικειμένων και των υπολειμμάτων των σκαφών, ενώ ξεκίνησε άμεσα η περισυλλογή όσων επέπλεαν, για σκοπούς ασφάλειας της ναυσιπλοΐας.</p> <p>Παράλληλα, την Κυριακή εκδόθηκε μέσω του ΚΣΕΔ σχετική οδηγία προς τους ναυτιλλομένους, μέσω NAVTEX, για αποφυγή της συγκεκριμένης περιοχής λόγω των αντικειμένων που επέπλεαν στη θάλασσα.</p> <p>Τη Δευτέρα, το Υφυπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε με διαδικασίες κατεπείγοντος σε διαγωνισμό για την αγορά υπηρεσιών απομάκρυνσης των υπολειμμάτων των σκαφών. Η διαδικασία κατακυρώθηκε την ίδια ημέρα και από την Τρίτη αναπτύχθηκαν στην περιοχή οι απαραίτητοι μηχανισμοί και ο εξοπλισμός για τη συλλογή και ανάκτηση των αντικειμένων που βρίσκονται στη θάλασσα, στην ακτή αλλά και στον βυθό.</p> <p><strong>Σε 7 εργάσιμες ημέρες η ολοκλήρωση</strong></p> <p>Σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Υφυπουργείου Ναυτιλίας ανέφερε ότι στη σχετική σύμβαση προβλέπεται η ολοκλήρωση των εργασιών εντός επτά εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης.<br><br>Διαβάστε επίσης: <a href="https://www.sigmalive.com/news/local/1327716/kavo-gkreko-epi-podos-ghia-ta-sintrimmia-7-imeres-ghia-na-katharisei-i-periokhi" target="_blank" rel="noopener">Κάβο Γκρέκο: Επί ποδός για τα συντρίμμια - 7 ημέρες για να καθαρίσει η περιοχή</a></p> <p>Η επιχείρηση αφορά τόσο τα συντρίμμια που έχουν παρασυρθεί στη θάλασσα όσο και όσα έχουν προσαράξει στην ακτή ή έχουν καταλήξει στον βυθό.<br><br><br><br><iframe title="Αλλάζει η νομοθεσία για την απαγόρευση απόπλου - Σύσταση Επιτροπής για αγκυροβολία" src="https://www.youtube.com/embed/jRF4OOIuEqA" width="1059" height="595" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="allowfullscreen" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe></p>