Τουρκικός Τύπος: «Άναψε πράσινο» η Άγκυρα για το ηλεκτρικό καλώδιο
Την τουρκική «συγκατάθεση» για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου «Αμπέιγ Μαρενγκό» στην Ανατολική Μεσόγειο προβάλλει σήμερα, 11 Νοεμβρίου, ο τουρκικός Τύπος, παρουσιάζοντας την εξέλιξη ως επιβεβαίωση των απαιτήσεων της Άγκυρας. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι γαλλοτουρκικές επαφές, οι αντιδράσεις της ελληνικής αντιπολίτευσης και η καθυστέρηση των ερευνών για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου. Παράλληλα, δημοσιεύματα αναδεικνύουν το οικονομικό κόστος της αναμονής, τα σενάρια έντασης και τη σημασία των συνεργασιών Ελλάδας–Κύπρου–Αιγύπτου για τις γεωπολιτικές ισορροπίες στην περιοχή. Ως εξέλιξη που επιβεβαιώνει τις απαιτήσεις της Άγκυρας παρουσιάζει η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Τουρκιγέ την έκδοση της τουρκικής NAVTEX 1127/26 για το γαλλικό πλοίο «Αμπέιγ Μαρενγκό», με τον χαρακτηριστικό τίτλο «Αυτό που φοβόταν η Ελλάδα έγινε πραγματικότητα». Η εφημερίδα συνδέει ευθέως την εξέλιξη με τις προηγούμενες τουρκικές αντιρρήσεις, υπενθυμίζοντας ότι στις 6 Νοεμβρίου το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών είχε καταγγείλει την πρόθεση πραγματοποίησης ερευνών χωρίς άδεια. Κατά την παρουσίαση της Τουρκιγέ, η νέα NAVTEX σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της διαδικασίας έγκρισης από τις τουρκικές αρχές, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ελληνική απάντηση, με την έκδοση της NAVTEX 1441/26, μέσω της οποίας η Αθήνα απορρίπτει την τουρκική αρμοδιότητα και χαρακτηρίζει άκυρη την τουρκική αναγγελία. Στο ίδιο μήκος κύματος, η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Μιλιέτ, αναφέρει ότι το γαλλικό πλοίο αναχώρησε το βράδυ της Τρίτης από το λιμάνι του Ηρακλείου, έπειτα από την καθυστέρηση που προκάλεσε η αντιπαράθεση για τις NAVTEX. Η εφημερίδα παραθέτει το κρίσιμο σημείο της τουρκικής αναγγελίας, σύμφωνα με το οποίο οι θαλάσσιες έρευνες θα πραγματοποιηθούν σε γραμμές που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους. Για «λύση του γόρδιου δεσμού» της ηλεκτρικής διασύνδεσης στην Ανατολική Μεσόγειο κάνει λόγο η Χουριέτ, υποστηρίζοντας, με τη σειρά της, ότι η Άγκυρα έδωσε την έγκρισή της για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου «Αμπέιγ Μαρενγκό» και αποτράπηκε μια νέα ελληνοτουρκική κρίση. Σύμφωνα με την εφημερίδα, η εξέλιξη επισφραγίζει πολυήμερες διπλωματικές διαβουλεύσεις μεταξύ Γαλλίας και Τουρκίας, καθώς η Άγκυρα επέμενε ότι μέρος της διαδρομής του καλωδίου διέρχεται από την τουρκική υφαλοκρηπίδα. Η Χουριέτ υποστηρίζει ότι με την τουρκική συγκατάθεση «εξαλείφθηκε η αβεβαιότητα» γύρω από το έργο, ενώ αποδίδει στην Αθήνα μια διπλή στάση: το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών, όπως χαρακτηριστικά γράφει, «ανακουφίστηκε με την έγκριση της Τουρκίας», αλλά εξακολουθεί να διακηρύσσει ότι δεν ζητήθηκε άδεια από την Άγκυρα, προκειμένου να καθησυχάσει την ελληνική κοινή γνώμη. Από διαφορετική οπτική, η αντιπολιτευόμενη Νεφές, σε δημοσίευμα που παρουσιάζει ως αποκλειστικό, αναδεικνύει το παρασκήνιο των αντιρρήσεων της Άγκυρας, υποστηρίζοντας ότι η αρχική ενημέρωση που παρείχε η Γαλλία δεν θεωρήθηκε επαρκής από την τουρκική πλευρά. Σύμφωνα με την εφημερίδα, η Άγκυρα απαιτούσε προηγούμενη ενημέρωση για οποιαδήποτε δραστηριότητα στην περιοχή διέλευσης του καλωδίου, ενώ η Αθήνα επέμενε στη θέση ότι δεν χρειάζεται να ζητήσει άδεια από κανέναν. Η Νεφές αποδίδει την καθυστέρηση του απόπλου του «Αμπέιγ Μαρενγκό» στις τουρκικές αντιρρήσεις και υποστηρίζει ότι το Παρίσι, επιδιώκοντας να αποφύγει μια αντιπαράθεση με την Άγκυρα, προχώρησε σε ενημέρωση των τουρκικών αρχών, η οποία όμως δεν κρίθηκε ικανοποιητική. Το δημοσίευμα δεν διευκρινίζει ποια ακριβώς πρόσθετη απαίτηση διατύπωσε η Τουρκία. Ιδιαίτερο βάρος στις πολιτικές αντιδράσεις που προκαλεί στην Ελλάδα η γαλλική παρέμβαση δίνει η Τουρκιγέ, η οποία παρουσιάζει την υπόθεση ως ζήτημα που ανοίγει συζήτηση για την άσκηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων. Προβάλλει τις δηλώσεις του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Νίκου Ανδρουλάκη, ο οποίος κατηγορεί την κυβέρνηση ότι η Τουρκία διατύπωσε το 2024 στην Κάσο μια απαίτηση, την οποία η Γαλλία ικανοποίησε το 2026. Την ίδια ώρα, περισσότερο συγκρουσιακή προσέγγιση υιοθετεί το TR Χαμπέρ, που περιγράφει το «Αμπέιγ Μαρενγκό» ως πλοίο που θα μπορούσε να προκαλέσει ακόμη και πολεμική αντιπαράθεση. Χαρακτηριστικός ο τίτλος: «Κομμένη η ανάσα: Το πλοίο που μπορεί να προκαλέσει πόλεμο αναχωρεί από την Κρήτη — Η ελληνική πλευρά αναμένει την αντίδραση της Τουρκίας». Στην οικονομική διάσταση της αντιπαράθεσης στρέφεται η εθνικιστική εφημερίδα Αϊντινλίκ, η οποία, επικαλούμενη ελληνικά δημοσιεύματα, αναφέρει ότι η παραμονή του γαλλικού πλοίου στο Ηράκλειο συνεπάγεται ημερήσιο κόστος που μπορεί να φθάνει τις 200.000 ευρώ. Με αναφορά στον Οικονομικό Ταχυδρόμο, επισημαίνει ότι η επιβάρυνση ενδέχεται τελικά να μετακυλιστεί στους καταναλωτές, ενώ παραθέτει και στοιχεία για το κόστος μιας πτήσης F-16, το οποίο υπολογίζεται σε περίπου 20.000 ευρώ ανά ώρα και φθάνει τις 40.000 ευρώ για αποστολή δύο μαχητικών. Η Αίγυπτος και ο κίνδυνος στρατηγικής περικύκλωσης Πέρα από την αντιπαράθεση για το ηλεκτρικό καλώδιο, η Αϊντινλίκ επανέρχεται στις ευρύτερες γεωπολιτικές ισορροπίες της Ανατολικής Μεσογείου, με τον αρθρογράφο Μεχμέτ Γιουβά να προειδοποιεί ότι η προσέγγιση Τουρκίας–Αιγύπτου δεν συνεπάγεται εγκατάλειψη των στρατηγικών συνεργασιών του Καίρου με την Ελλάδα και την Κυπριακή Δημοκρατία. Στο άρθρο του για τις «ναρκοθετημένες σχέσεις Τουρκίας–Αιγύπτου», ο Γιουβά υποστηρίζει ότι η επικύρωση του τουρκολιβυκού μνημονίου από τη Βουλή της ανατολικής Λιβύης τον Οκτώβριο προκάλεσε την αντίδραση της Αιγύπτου, η οποία θεωρεί ότι η συμφωνία θίγει τις δικές της διεκδικήσεις σε θαλάσσιες ζώνες. Κατά τον ίδιο, η εξέλιξη επανάφερε στο προσκήνιο τις συζητήσεις Ελλάδας–Αιγύπτου για επέκταση της μεταξύ τους οριοθέτησης προς την Κύπρο, ενώ το Ισραήλ εμφανίζεται ως βασικός υποστηρικτής των αντιρρήσεων απέναντι στο τουρκολιβυκό μνημόνιο. Ο Τούρκος αρθρογράφος επισημαίνει ότι η Αίγυπτος επιχειρεί να διατηρήσει πολλαπλές ισορροπίες, επιδιώκοντας ταυτόχρονα την εξομάλυνση με την Άγκυρα, τη διατήρηση της συμφωνίας θαλάσσιας οριοθέτησης με την Ελλάδα και την αξιοποίηση των ενεργειακών αποθεμάτων της Κύπρου και του Ισραήλ. Κατά την ανάλυσή του, η αιγυπτιακή αντίθεση στο τουρκολιβυκό μνημόνιο συνδέεται με τη στρατηγική του Καίρου να διατηρήσει κεντρικό ρόλο στη μεταφορά και εξαγωγή φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο. Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο Γιουβά στις επαφές της Αιγύπτου με την Ελλάδα και την Κύπρο για την ενεργειακή διασύνδεση και την αξιοποίηση των αιγυπτιακών εγκαταστάσεων υγροποιημένου φυσικού αερίου. Υπενθυμίζει ότι στις 8 Σεπτεμβρίου, στη σύνοδο του Ελ Αλαμέιν, ο Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι επαναβεβαίωσε την τριμερή συνεργασία με την Ελλάδα και την Κυπριακή Δημοκρατία, ενώ στις 22 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με τον ίδιο, οι υπουργοί Άμυνας των τριών χωρών συζήτησαν την ενίσχυση της στρατιωτικής συνεργασίας για την προστασία ενεργειακών εγκαταστάσεων και θαλάσσιων υποδομών. Η κεντρική προειδοποίηση του Γιουβά είναι ότι οι συνεργασίες αυτές δημιουργούν ένα πλέγμα αλληλοσυμπληρούμενων συμφερόντων που μπορεί να περιορίσει την ελευθερία κινήσεων της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Όπως επισημαίνει, οι σχέσεις της Αιγύπτου με την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Γαλλία, την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ισραήλ προσφέρουν στο Κάιρο ευρύτερα διπλωματικά και στρατιωτικά περιθώρια ελιγμών, ακόμη και την ώρα που η Αίγυπτος ενισχύει τις επαφές της με την Άγκυρα και πραγματοποιεί κοινές ναυτικές ασκήσεις με την Τουρκία. Η κριτική του Γιουβά στρέφεται τελικά και προς την ίδια την τουρκική εξωτερική πολιτική. Θεωρεί ότι η απειλή στρατηγικής περικύκλωσης της Τουρκίας δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με πολιτικές ισορροπιών ή με τη λογική της «πολύτιμης μοναξιάς». Αντί αυτής, προτάσσει την ενίσχυση της παραγωγικής οικονομίας, της εσωτερικής συνοχής και τη δημιουργία σταθερότερων συμμαχιών, υποστηρίζοντας ότι η διπλωματική προσέγγιση με την Αίγυπτο δεν αρκεί από μόνη της για να μεταβάλει τους συσχετισμούς στην περιοχή. Νέα κινητικότητα στο Κυπριακό Στο Κυπριακό, η Χουριέτ Ντέιλι Νιουζ αναδεικνύει τη συμφωνία του Τουρκοκύπριου ηγέτη Τουφάν Ερχιουρμάν και του προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη για το άνοιγμα δύο νέων σημείων διέλευσης, έπειτα από τη συνάντησή τους στις 9 Νοεμβρίου, παρουσία της προσωπικής απεσταλμένης του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ, Μαρία Άνχελα Ολγκίν. Η εφημερίδα παρουσιάζει την εξέλιξη ως ένα πρώτο βήμα για την αναθέρμανση των προσπαθειών επίλυσης του Κυπριακού, επισημαίνοντας ότι τα δύο νέα περάσματα, στην περιοχή Ακιντζιλάρ και στο Γεμίκοναγι, θα ανοίξουν ταυτόχρονα, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία. Υπενθυμίζει ότι λειτουργούν ήδη εννέα σημεία διέλευσης και ότι το τελευταίο νέο πέρασμα είχε ανοίξει το 2018. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ