Что там с китайским авиапромом
В серии «Что там с…» уже вышли МС-21, Суперджет, Ту-214, Ил-96, Ил-114-300 и «Кукурузник», и всё это время напрашивался вопрос про соседей. Свой узкофюзеляжник C919 у Китая три с половиной года возит пассажиров . МС-21 пока летает по программе сертификации. Только вот двигатели у C919 американо-французские, шасси немецкие, управление от американской Honeywell. Строят его пока поштучно: за 2025 год авиакомпании получили 15 машин при плане 75. По дороге к нему Китай успел построить лайнер, который зря называли копией 707, тридцать лет собирал чужие самолёты, в том числе для американской TWA, и уже пятнадцать лет доводит свой двигатель. Это статья об истории китайского большого самолёта : как Китай шёл к нему с 1970 года и почему без своего двигателя это пока полдела. ding!