GSI: Αντίστροφη μέτρηση για έκδοση NAVTEX τις επόμενες μέρες
Αύριο Παρασκευή ή εντός του Σαββατοκύριακου αναμένεται να εκδοθεί η ελληνική NAVTEX για την επανέναρξη των ερευνών για την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης (GSI). Σύμφωνα με πληροφορίες, στις 2 Νοεμβρίου ενημερώθηκαν τα μέλη της ειδικής διυπουργικής επιτροπής (ΕΧΑΕΘ), που λειτουργεί υπό την αιγίδα του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών, προκειμένου να παραδώσουν μέχρι την Παρασκευή τις εισηγήσεις τους σχετικά με την αδειοδότηση του έργου. Ο φάκελος της γαλλικής εταιρείας βρίσκεται στα χέρια των ελληνικών αρχών εδώ και περίπου έναν μήνα. Εφόσον δοθεί θετική απάντηση, το Λιμενικό θα εκδώσει την «άδεια εξαίρεσης» του πλοίου υπό γαλλική σημαία Abeille Marengo. Θα ακολουθήσει το επίσημο αίτημα της εταιρείας διαχείρισης του έργου για την έκδοση NAVTEX, το οποίο θα διαβιβαστεί στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, ώστε να εκδοθεί άμεσα η NAVTEX από την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Η ισχύς της NAVTEX, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα είναι άμεση, που σημαίνει ότι το γαλλικό ερευνητικό σκάφος, το οποίο παραμένει στο λιμάνι του Ηρακλείου, θα αποπλεύσει άμεσα για την περιοχή των ερευνών. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι έρευνες θα ξεκινήσουν από εκεί που σταμάτησαν τον Ιούλιο του 2024, δηλαδή εκτός των ελληνικών χωρικών υδάτων, στα ανοικτά της Κάσου, εντός δυνητικής ελληνικής υφαλοκρηπίδας. Γεραπετρίτης: «Έτοιμοι για όλα τα σενάρια» Ο Έλληνας Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης δήλωσε ότι, εάν οι έρευνες παρεμποδιστούν, η Αθήνα θα εξετάσει όλα τα σενάρια. Ο ίδιος δεν θεωρεί πιθανό το ενδεχόμενο παρεμπόδισης, καθώς το έργο είναι ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, ενώ η πλειοψηφική παρουσία της γαλλικής Meridiam εμπλέκει και τη Γαλλία. «Εμείς έχουμε έτοιμα όλα τα σενάρια. Και θέλω να σας πω ότι είναι πολύ προφανές ότι ο καθένας αναλαμβάνει το βάρος των πράξεών του. Εάν η Τουρκία επιχειρήσει να παρεμποδίσει, τότε θα βρει απέναντί της προφανώς την Ελλάδα. Υπάρχουν τα σχέδια για οποιαδήποτε παρεμπόδιση του έργου, όπως επίσης υπάρχουν και αντίστοιχα σχέδια, εικάζω, και από τη γαλλική εταιρεία και από το γαλλικό δημόσιο. Και από την άλλη πλευρά θα βρεθεί απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, γιατί είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση», ανέφερε ο κ. Γεραπετρίτης. Επισήμανε επίσης ότι, εάν η Τουρκία φιλοδοξεί να καταστεί μέρος της ΕΕ και ταυτόχρονα παρεμποδίζει ευρωπαϊκά έργα, «κλείνει την πόρτα στον εαυτό της». Οι επαφές με την Τουρκία και η γαλλική φόρμουλα Οι εντατικές εργασίες των τελευταίων εβδομάδων μεταξύ Παρισιού, Άγκυρας και Αθήνας, με τους Γάλλους να επιχειρούν τη γεφύρωση των διαφορετικών προσεγγίσεων Ελλάδας και Τουρκίας, φαίνεται ότι απέδωσαν καρπούς. Σύμφωνα με πληροφορίες, η γαλλική φόρμουλα για «ενημέρωση» της τουρκικής πλευράς σχετικά με τις έρευνες φαίνεται ότι έχει γίνει αποδεκτή από την Άγκυρα. Ωστόσο, εκφράζονται απόψεις ότι η φόρμουλα αυτή έχει «γκρίζα σημεία», καθώς δεν υπάρχει υποχρέωση ενημέρωσης άλλου κράτους πλην του παράκτιου κράτους της υφαλοκρηπίδας, το οποίο δέχεται την αίτηση αδειοδότησης και εκδίδει τη σχετική NAVTEX. Ο Γιώργος Γεραπετρίτης διαβεβαίωσε ότι άδεια δίδεται μόνο από την Ελλάδα. Αναφερόμενος στο ενδεχόμενο «άτυπης ενημέρωσης» για την έξοδο ερευνητικού πλοίου, δήλωσε ότι «αυτό είναι κάτι που δεν είναι υπερβολικό, δεν παράγει καμία νομική συνέπεια και προφανώς δεν αλλοιώνει τους συσχετισμούς σε σχέση με την αδειοδότηση». Από την πλευρά της, η Άγκυρα έχει διαμηνύσει ότι, προκειμένου να πραγματοποιηθούν ανεμπόδιστα οι έρευνες του γαλλικού πλοίου, θα πρέπει να υπάρχει «συνεννόηση» και οι δραστηριότητες να είναι «εξουσιοδοτημένες». Ο Τούρκος Υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν είχε αναφερθεί στην ανάγκη «γραπτής ενημέρωσης» της Άγκυρας, προκειμένου να μην ανατραπεί το στάτους κβο στην περιοχή. Παράλληλα, επανέλαβε ότι οι θέσεις της Τουρκίας δεν έχουν αλλάξει, δηλώνοντας: «Θα συνεχίσουμε να προστατεύουμε χωρίς καμία υποχώρηση τα νόμιμα δικαιώματά μας στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο». Οι εκτιμήσεις για την αντίδραση της Άγκυρας Οι εκτιμήσεις καλά ενημερωμένων πηγών είναι ότι το περιβάλλον, όπως διαμορφώθηκε μετά τις ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ, δημιουργεί ευνοϊκή συγκυρία για την επανέναρξη των ερευνών και περιορίζει το ενδεχόμενο επανάληψης του επεισοδίου του 2024, όταν οι έρευνες διακόπηκαν μετά την παρέμβαση τουρκικών πολεμικών πλοίων. Εκτιμάται ότι, μετά τη συνεννόηση που έχει υπάρξει μεταξύ της γαλλικής και της τουρκικής πλευράς, είτε δεν θα υπάρξει αντίδραση από την Τουρκία είτε αυτή θα περιοριστεί στη διαδικασία του hailing, δηλαδή την παρενόχληση μέσω ασυρμάτου. Με ένα νέο Κογκρέσο στο οποίο ο έλεγχος ανήκει στο Δημοκρατικό Κόμμα, περιορίζοντας τις δυνατότητες ελιγμών του Προέδρου Τραμπ για την ικανοποίηση των αιτημάτων της Άγκυρας, με πρώτο την επιστροφή της στο πρόγραμμα των F-35, εκτιμάται ότι η τουρκική πλευρά δεν θα επιχειρήσει σοβαρή κλιμάκωση. Ωστόσο, η Άγκυρα έχει προειδοποιήσει ότι θα «προστατεύσει τα δικαιώματά της» και δεν θα επιτρέψει «μη εξουσιοδοτημένες έρευνες στην περιοχή της τουρκικής υφαλοκρηπίδας». Συντονισμός Ελλάδας – Κύπρου Ενόψει της έκδοσης της NAVTEX, ο Γιώργος Γεραπετρίτης συνομίλησε με τον Κύπριο ομόλογό του, προκειμένου να υπάρξει συντονισμός ώστε να προχωρήσει και η Λευκωσία στις απαραίτητες ενέργειες δέσμευσης των περιοχών που ανήκουν στη δική της δικαιοδοσία. Οι περιοχές στις οποίες θα κινηθεί το γαλλικό ερευνητικό ανήκουν σε δυνητική ελληνική και κυπριακή υφαλοκρηπίδα, τις οποίες διεκδικεί η Άγκυρα στη βάση του τουρκολιβυκού μνημονίου και των συντεταγμένων που κατέθεσε το 2020 στον ΟΗΕ για τα εξωτερικά όρια της τουρκικής υφαλοκρηπίδας. Η έκδοση ελληνικής και κυπριακής NAVTEX αναμένεται να οδηγήσει σε ανταλλαγή NAVTEX και αντι-NAVTEX με την Τουρκία, όπως συνέβη και στην περίπτωση του καλωδίου EMC. Η τουρκική πλευρά πιθανότατα θα παρουσιάσει την «ενημέρωση» ως αίτημα άδειας και αναμένεται να εκδώσει τη δική της NAVTEX για τις έρευνες. Σύμφωνα με την πρακτική που ακολουθείται, ο Σταθμός του Ηρακλείου θα εκδώσει αντί-NAVTEX, επισημαίνοντας ότι οι έρευνες πραγματοποιούνται εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας και ότι η ελληνική NAVTEX εκδίδεται από τον αρμόδιο Σταθμό. Το γαλλικό ερευνητικό Abeille Marengo βρίσκεται εδώ και δέκα ημέρες στο λιμάνι του Ηρακλείου, ενώ τα χρονικά περιθώρια για την εκτέλεση του έργου καθίστανται ολοένα και πιο στενά για τους εμπλεκομένους, ιδιαίτερα για την Αθήνα και το Παρίσι. Πηγές: To Bήμα - Πρώτο Θέμα