El expresidente de la CIAF dice que la Alta Velocidad necesita "cirugía profunda" con una inversión de 10.000 millones en 10 años
Como portavoz del Comité sobre el accidente de Urda del Colegio de Ingenieros de Caminos, Iñaki Barrón asegura que el LZB y el ERTMS son seguros, pero que su combinación con sistemas de respaldo como solo ocurre en España puede dar lugar "a confusión" en los centros de control de Adif, en los que también debería haber personal de Renfe, Iryo y Ouigo.