Ισπανία: Ανθρώπινο σφάλμα πίσω από τη σύγκρουση τρένων με 68 νεκρούς (ΒΙΝΤΕΟ)
Σε ανθρώπινο σφάλμα αποδίδουν οι πρώτες εκτιμήσεις την πολύνεκρη σύγκρουση δύο σιδηροδρομικών συρμών, που σημειώθηκε κοντά στο Τολέδο της Ισπανίας, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 68 άνθρωποι. Πηγές του ισπανικού Υπουργείου Μεταφορών, τις οποίες επικαλείται η εφημερίδα ABC, αναφέρουν ότι το δυστύχημα ενδέχεται να οφείλεται σε αμέλεια σιδηροδρομικού υπαλλήλου κατά τη διαχείριση βλάβης στο σύστημα σηματοδότησης. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, τεχνικός του δημόσιου οργανισμού σιδηροδρόμων της Ισπανίας, Adif, φέρεται να επισκεύαζε βλάβη στο κεντρικό σύστημα σηματοδότησης, χωρίς να προειδοποιήσει εγκαίρως για την παρουσία δύο συρμών στην ίδια γραμμή. Ο Υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, έκανε λόγο για σφάλμα ασφαλείας στο σύστημα ελέγχου, χαρακτηρίζοντας «ανεξήγητη» την απόφαση του κέντρου ελέγχου να επιτρέψει την επανέναρξη της κυκλοφορίας του τρένου της Renfe, παρά την ύπαρξη ενεργού κόκκινου σηματοδότη και ακινητοποιημένου συρμού μπροστά του, κατά παράβαση του πρωτοκόλλου ασφαλείας. Μιλώντας σε δημοσιογράφους στη Μαδρίτη, ο Πουέντε εξήγησε ότι η βλάβη στο σύστημα επικοινωνιών και ασφαλείας του δικτύου LZB προκάλεσε την αυτόματη διακοπή της κυκλοφορίας. Ωστόσο, λίγα λεπτά αργότερα, δόθηκε εντολή για επανεκκίνηση, απόφαση που, σύμφωνα με τον ίδιο, χρήζει εξήγησης, καθώς υπήρχε επαρκής χρόνος για να αποτραπεί η σύγκρουση. Ο Ισπανός υπουργός ανέφερε ότι η βλάβη εκδηλώθηκε γύρω στις 08:30 και η εντολή για επανεκκίνηση δόθηκε μόλις έξι λεπτά αργότερα. Ο συρμός της Renfe διήνυσε περίπου 25 χιλιόμετρα προτού συγκρουστεί με τον άλλο συρμό. Στο ίδιο μήκος κύματος, πηγές της ισπανικής κυβέρνησης δήλωσαν στην εφημερίδα El País ότι «ανθρώπινο λάθος ενός χειριστή της Adif, προσπαθώντας να αποκαταστήσει δυσλειτουργία του κύριου συστήματος σηματοδότησης, είναι η πιθανότερη αιτία του τρομακτικού δυστυχήματος». Το σύστημα διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην Ισπανία είναι πλήρως αυτοματοποιημένο, ωστόσο, σε περίπτωση βλάβης, προβλέπεται η μετάβαση σε χειροκίνητη λειτουργία. Αυτό συνέβη το πρωί της 28ης Οκτωβρίου, όταν οι δύο αμαξοστοιχίες ακινητοποιήθηκαν λόγω προβλήματος στο σύστημα. Με την παράκαμψη των αυτόματων λειτουργιών και την ανάληψη του ελέγχου από υπεύθυνο βάρδιας, φέρεται να σημειώθηκε μια αλληλουχία λαθών και παραλείψεων. Η Adif ανέφερε ότι τα δύο τρένα που συγκρούστηκαν εκτελούσαν το δρομολόγιο Μαδρίτη – Σεβίλλη, με το ένα να ανήκει στη Renfe και το άλλο στην ιδιωτική εταιρεία Iryo. Το δυστύχημα σημειώθηκε στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, περίπου 140 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης. Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης, στον συρμό της Renfe επέβαιναν 397 επιβάτες, ενώ στο τρένο της Iryo περίπου 150. Τα εμπλεκόμενα μέρη δεν έχουν δώσει μέχρι στιγμής περισσότερες λεπτομέρειες για τις συνθήκες της τραγωδίας, καθώς οι επιχειρήσεις διάσωσης και η αντιμετώπιση της κατάστασης αποτελούν την άμεση προτεραιότητα. Ο διευθυντής της περιοδικής έκδοσης Railway Gazette International, Νικ Κίνγκσλεϊ, μιλώντας στη Deutsche Welle, προειδοποίησε ότι είναι ακόμη νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι τα συστήματα ασφαλείας των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας πρέπει να είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να αποτρέπουν κάθε πιθανότητα σύγκρουσης. Όπως σημείωσε, η τραγωδία αναμένεται να εγείρει σοβαρά ερωτήματα για τη λειτουργία του δικτύου και τους μηχανισμούς ασφαλείας. Ο ίδιος επισήμανε ότι πρόκειται για το δεύτερο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία μέσα στο 2026, γεγονός που προκαλεί έντονο προβληματισμό για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών. «Όλη η Ισπανία πενθεί», δήλωσε την Τετάρτη ο Πρωθυπουργός της χώρας, Πέδρο Σάντσεθ, εκφράζοντας τη θλίψη του για την τραγωδία. Παράλληλα, αναφέρθηκε στο δυστύχημα του Ιανουαρίου στην Ανταμούθ της Ανδαλουσίας, όπου είχαν χάσει τη ζωή τους 46 άνθρωποι, τονίζοντας ότι είναι απαράδεκτο μια χώρα όπως η Ισπανία να βιώνει δύο τόσο σοβαρά σιδηροδρομικά δυστυχήματα στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας μέσα στην ίδια χρονιά. Τα ακριβή αίτια της σύγκρουσης αναμένεται να διαπιστωθούν από την έρευνα των αρμόδιων αρχών. SPAIN TRAIN DISASTER: 64 DEAD AS MINISTER POINTS TO CONTROL CENTRE DECISION At least 64 people have died in Spain’s deadliest rail disaster since 2013. The transport minister says an “inexplicable” control-centre decision led to the collision after a computer failure halted trains. Iryo says its train was struck from behind by a Renfe train. — Subodh Kumar (@kumarsubodh_) October 28, 2026 🚨 At least 64 dead in Spain after one high-speed train slams into another https://t.co/mtjxX6Rt78 📸 Guardia Civil/Ministry of Interior via AP https://t.co/6axv2aYz24 — 1010 WINS on 92.3 FM (@1010WINS) October 28, 2026 Διαβάστε επίσης: Ισπανία: Έτσι έγινε το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα Με πληροφόριες από ΚΥΠΕ, Πρώτο Θέμα