Puente descarga la responsabilidad en un controlador de Adif por su decisión "errónea" tras un fallo informático del sistema
La caída del sistema de señalización no es "frecuente" pero "se produce en algunas ocasiones", dice el ministro en una comparecencia tras escuchar audios de seis trenes que estuvieron detenidos. Revela que un maquinista corrigió la orden del control a Adif de reanudar la marcha normal en lugar de a 40 km/h.