Fantástico refaz trajeto até local onde caiu helicóptero em que estava cantor Rick
Fantástico refaz trajeto até local onde caiu helicóptero em que estava cantor Rick Reprodução Equipes do Fantástico refizeram o trajeto do resgate até o ponto do acidente que matou o cantor Rick e outras quatro pessoas. Imagens exclusivas revelam a busca por indícios que ajudem a desvendar os últimos momentos do voo. Cada peça espalhada pela mata pode ajudar a esclarecer uma pergunta ainda sem resposta: como um voo de menos de uma hora terminou com a morte de cinco pessoas na Serra Catarinense? Novas imagens mostram os destroços retorcidos da aeronave na mata fechada. Com o auxílio de drones e de um scanner tridimensional, a Polícia Científica reconstrói a cena da colisão do Bell 430, prefixo PP-MGR. É como se os peritos pudessem voltar virtualmente ao local da tragédia, com os vestígios preservados. "Nós vamos conseguir testar e simular, por exemplo, como se deu a entrada da aeronave na área de mata fechada. Com as medidas da aeronave, diâmetro de rotor, comprimento de fuselagem a gente consegue fazer uma análise muito detalhada e chegar a conclusões importantes", explicou o perito criminal Fernando Henrique Ponzetti. As imagens revelam a violência do impacto. Dos mais de quinze metros de comprimento do helicóptero, sobraram pouco mais de três. Cada fragmento agora pode ajudar a reconstruir os últimos momentos do voo. "A aeronave após atingir ali o terreno, acabou se fragmentando. Nesse cenário, claro, pela posição até que os destroços foram encontrados, a chance de encontrar sobreviventes era muito baixa", destacou Ponzetti. Para entender a dimensão dessa tragédia, é preciso subir a serra. São duas horas e meia de caminhada por um terreno íngreme, com mata fechada e a 1.700 metros de altitude. Dois dias depois do acidente aéreo, na quinta-feira, a equipe refez o caminho até o ponto da colisão. Um tenente dos bombeiros descreveu os desafios do terreno enfrentados pelas equipes de busca: " No decorrer das buscas, eles encontraram o terreno acidentado, relevo íngreme, com declividade, aclividade, muita lama, banhados, muita pedra no caminho". Como as equipes de resgate chegaram a este trecho isolado da serra e quais pistas levaram a força-tarefa até o local da queda? "Nós recebemos a informação de uma possível aeronave desaparecida entre Urubici e São Joaquim às 16h25", relatou o comandante dos bombeiros. O comandante explicou a complexidade do início dos trabalhos: "Até aquele momento nós não tínhamos certeza se tivemos um pouso forçado; se a aeronave desviou a rota. Era tudo muito incerto. E por todo esse cenário, de visibilidade reduzida, a dificuldade foi muito grande. Começamos a mobilização já de noite. E já no clarear do dia seguinte, nós estávamos com uma força muito maior". Na terça-feira, as buscas se concentraram em dois pontos-chave: o último registro do celular, em Vacas Gordas, no interior de Urubici; e o último sinal emitido pelo helicóptero antes de desaparecer, na localidade de Santa Bárbara, uma das áreas mais altas da serra, a cerca de 50 km de São Joaquim. Drones com câmeras térmicas ajudaram a vasculhar a vegetação. A força-tarefa mobilizou bombeiros, militares, agentes da Defesa Civil e voluntários por mais de 20 horas. Às 11h32, câmeras de segurança de fazendas registraram o som da colisão. No local da queda, os socorristas buscavam por sinais de vida: "Alguém com vida? Ô, tá com vida?". Ao se aproximar, um resgatista afirmou: "Chegamos nos destroços aqui, ó. Muito difícil o acesso". O comandante dos bombeiros confirmou o desfecho das buscas: "Equipes que já estavam próximas àquele ponto então conseguiram acessar e confirmar, infelizmente, as cinco vítimas fatais". A bordo da aeronave estavam: O cantor Rick, da dupla sertaneja Rick e Renner; O empresário Bruno Avelar; O produtor de vídeos Paulo Soares; O piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo; E o copiloto Leopoldo Barros Teixeira. Fabricado em 2001, o Bell 430 tinha capacidade para até sete passageiros. Segundo a ANAC, a aeronave estava com a documentação em dia e possuía autorização para voos noturnos e por instrumentos. O engenheiro aeronáutico e professor da Poli-USP, Jorge Eduardo Leal Medeiros, analisou as condições do voo: "Era um helicóptero de muito boa qualidade, tinha duas turbinas a jato etc. Então não parece ter sido falha mecânica. Você numa região de Serra, a visibilidade pode ser ruim, mas você pode ter ventos também". Especialistas explicam que pode ter ocorrido o fenômeno chamado de downdraft — em português, corrente descendente —, que acontece quando o ar desce pela encosta da montanha e pode empurrar a aeronave para baixo. "O importante é saber: Esse piloto sabia exatamente onde ele estava? Ele tinha o GPS que dava a posição dele?", questionou Medeiros. Na cabine estavam dois pilotos habilitados para operar o Bell 430. O comandante Antônio Roberto Nóbrega de Araújo tinha quase seis mil horas de voo, e atuava ao lado do copiloto Leopoldo Barros Teixeira. Horas antes da decolagem, uma troca de mensagens mostra que as condições do tempo preocupavam a tripulação. Às 6h59 da manhã, o copiloto Leopoldo Teixeira enviou uma mensagem para Juliano Luft, operador do aeroporto em Lages, onde a aeronave faria uma parada para reabastecimento. Juliano Luft detalhou o contato: "Aí às 7:52 eu mandei uma foto do tempo em Lages, que estava em condições boas visuais, né". Juliano acrescentou na mensagem enviada à tripulação: "Mais tarde chove. Quanto antes vir, melhor". Minutos depois, o próprio comandante entrou em contato. "Ele me ligou falando que estava ciente que o tempo estava ruim onde eles queriam ir, no destino, e perguntando se eu podia mandar umas fotos e um vídeo aqui das condições do tempo em Lages". Naquela manhã, a Defesa Civil já havia emitido um alerta de tempestade severa para a região de São Joaquim, com previsão de granizo, vendaval e raios. "Eles sabiam dessa frente fria, de alerta vermelho, que estava se aproximando. Inclusive já tinha chegado em Criciúma, né". Pouco antes da decolagem, o empresário Bruno Avelar enviou a um amigo uma foto gravada na cabine, na qual o comandante Antônio Nóbrega de Araújo aparece diante do painel de controle. Às 11h, o Bell 430 decolou de Porto Belo, no litoral catarinense, com destino a São Joaquim. Juliano Luft relatou que tentou novo contato após a decolagem: "Às 11:17 eu mandei uma mensagem pedindo se eles já tinham o estimado, se eles viriam a Lages abastecer. Aí ele já não me respondeu mais e não recebeu a mensagem". Momentos antes da decolagem, o produtor de vídeos Paulo Soares, uma das vítimas do acidente, fez uma foto do helicóptero no heliponto em Porto Belo e, posteriormente, publicou imagens da viagem nas redes sociais durante o voo. Moradores da região filmaram a passagem da aeronave sem saber da tragédia iminente. "Ele saiu daquele morro que fica aqui pra trás, então ele já saiu meio que na altura mais baixo do que o normal', diz o o morador Rodrigo Afonso. A menos de três quilômetros do local da queda, o artesão Israel Rosa também gravou a passagem do helicóptero: "Não percebi nada de pane. Não tinha fumaça, o barulho constante, normal, a velocidade também." Analisando a cena, o professor Jorge Eduardo Leal Medeiros destacou a hipótese de falha humana ligada ao mau tempo: "O que pode ter acontecido é falha humana, causada por condições meteorológicas ruins. Uma especulação muito preliminar é que o helicóptero estava com a cauda pra cima. Então, não me parece que ele tenha tentado pousar, absolutamente. A impressão que dá é que ele bateu voando, vamos dizer". A proprietária do helicóptero, JTA Empreendimentos, iniciou estudos técnicos para a retirada dos destroços. Os investigadores agora buscam respostas na caixa-preta do Bell 430, enquanto a Polícia Científica tenta reconstruir passo a passo a dinâmica do acidente. O perito criminal Fernando Henrique Ponzetti comentou o andamento dos exames: "O nosso compromisso aqui é com a qualidade do resultado. É isso que a gente deve às famílias das cinco pessoas que foram encontradas a bordo". Um tenente dos bombeiros desabafou sobre o impacto emocional do resgate: "A gente tá aqui, a gente tenta que o sentimento não tome conta da gente. Esse sentimento, né, de ver outra pessoa que perdeu a vida. A gente tem que ser frio na hora, né? Mas quando a gente visualiza a dimensão e como foi, não tem como não sentir um pouco." GloboPop: clique para ver os vídeos do palco do Fantástico Ouça os podcasts do Fantástico ISSO É FANTÁSTICO O podcast Isso É Fantástico está disponível no g1 e nos principais aplicativos de podcasts, trazendo grandes reportagens, investigações e histórias fascinantes em podcast com o selo de jornalismo do Fantástico: profundidade, contexto e informação. Siga, curta ou assine o Isso É Fantástico no seu tocador de podcasts favorito. Todo domingo tem um episódio novo.